厦 门 太 星 机 电 有 限 公 司

2026 年 10 月 31 日，一台日本 Anlet（アンレット）ETH 系列油回转真空泵自客户现场拆回，运抵厦门集美维修车间。机身铭牌型式为 ETH、製造番号 2318，卧式安装，电机与泵体同轴内置，机体铸出散热片，风冷。委托方描述为：开机即卡死，无法建立真空；因无法启动，未能提供运行电流与真空读数。

图 1　进厂状态：ETH 2318 整机，米黄色卧式结构，电机与泵体同轴内置，右侧可见油窗与排气部件

一、设备信息与状态记录

进厂后先建立设备档案，铭牌数据与提交状态同步记录，作为后续件单与试机判定的基准。

需要说明的一处细节：本机铭牌「真空度」栏（mmHg）与「rpm」栏的冲压数值已磨蚀，无法辨认。因此本机的限真空与转速未按铭牌采信，真空度判定以试机实测为准，口径见第五节。

二、卡死状态下，先盘车，不通电

转子抱死时启动电机，电流会直接进入堵转区间。持续时间短则热保护动作、断路器跳闸；持续时间长则绕组过热、轴系扭断或联轴器剪切。这类二次损伤的修复成本高于原故障本身。因此该机进厂后未做通电试转。

处置顺序为：手动盘车确认可转动性（该机盘不动，确认为机械抱死）→ 拆解前整机拍照留档 → 按拆解顺序逐件编号 → 分盘摆放。编号记录的意义在于复装：端盖方向、垫片朝向、螺栓归位三项无法凭记忆还原；一旦错位，故障会以另一种形式重新出现。

三、拆检：四项缺陷与失效顺序

拆解后确认四项缺陷同时存在：

• 油箱、油箱盖与齿轮仓内壁沉积厚层油泥，润滑系统整体被污染；

• 轴承老化卡滞，转动发涩，游隙已不可继续使用；

• O 形圈与骨架油封老化失效，密封位失守；

• 端盖与电机转子配合面出现环状磨痕，局部咬合剥落，露出金属基体。

四项并非同时发生。按磨损形态与沉积层次可复原顺序：油品劣化 → 润滑能力下降 → 轴承润滑不足、温升与磨损加快 → 轴系位置变化，转子与端盖间隙失守 → 扫磨产生磨粒并生成摩擦热 → 密封件受热老化、油泥进一步增厚 → 整机抱死。

图 3　端盖内侧双腔环状磨痕，左上角局部咬合剥落后露出金属基体

由此可判定：在卡死状态的设备上，「更换轴承即可」的结论不成立。轴承是失效链上先倒下的一环，在它之前，油已经劣化了相当长的时间。

四、清洗与件单原则

该机的工时主要不在换件，而在清洗。油箱内壁、油箱盖与齿轮仓的沉积物需清至见本色，同时不得损伤内壁涂层——涂层一旦划伤，磨粒会随新油在腔内循环，形成新的磨损源。清洗剂残留同样需冲净，否则新油装入后，数百小时内会再次形成同类沉积。

图 4　拆开后的油箱内腔：底部残留油液与沉积物，内壁涂层完好

油气分离器一并拆检。滤芯堵塞会导致排气带油，表现为油位持续下降，现场常被误判为箱体渗漏，实为油随排气被带走。该部件的结构与本机对应关系，见油雾过滤器与排气滤芯。

换件按拆检结果逐项判定：超差即换，未超差清洗复检后复用，不整套盲换，也不以价格为导向挑件。本次涉及的部件类别为轴承、骨架油封、O 形圈、端盖与电机转子。油回转与油封旋片类设备的常见易损部位，见真空泵配件与易损件。

五、复装与试机验证

复装按拆解编号与照片逐项核对，无缺件、无错位后进入试机。2026 年 11 月 3 日整机试机，连续运行 8 小时，200 V 三相供电，工作液为氟素油。

关于 -0.06 MPa 这一读数，需明确其适用边界：该值取自随机机械式真空表，试机未接标准容积与标准规管，故仅作为「泵体密封与润滑已恢复正常、具备连续运行能力」的判据，不作为本机限真空的标定值。若需限真空数据，应按标准方法接标定规管复测。

出厂前另完成 8 项检测：电气管路与阀门、检漏、零配件组装完整性、出厂电压确认、外罩清洁、进出气口封堵、保固标签、包装。

六、氟素油的保养判据与矿物油不同

本机工作液为氟素油。氟素油耐化学介质、抗氧化，多用于存在腐蚀性气氛或洁净度要求较高的场合，单价为数倍至十余倍于矿物油，视牌号与采购渠道差异较大。

单价高带来一个常见后果：换油周期被反复延后。而氟素油的劣化不像矿物油那样容易凭颜色与气味在早期察觉，判断应落在三个可观测项上：

• 油窗颜色：由透明转为茶色、发暗，即应取样检测，不再继续使用；

• 油位异常下降：优先检查油气分离器与排气滤芯，而非先怀疑箱体渗漏；

• 运行电流缓慢上抬：润滑变差、摩擦阻力增加的直接表现。

上述判据与选油口径的关系，见真空泵油。

本次维修报告的结论栏为「建议定期保养」。就本机而言，该结论对应的支出，低于一次完整的拆检与换件。

七、Anlet 各系列与可承接范围

Anlet 油回转与干式系列在国内存量以小型机为主，多用于电子、检测设备与真空吸附工位。按公开样本与代理资料整理，常见系列如下：

上表型号按公开资料整理，具体配置与参数以整机铭牌为准。ETH 系列已有实际检修记录；其余系列结构相近，件源与工艺可复用，是否承接需按铭牌、故障描述与现场实拍图先作判断，不预先承诺工期与结论。

同类干式螺杆泵的拆检思路，可参考螺杆真空泵维修；油回转与旋片结构整机的检修范围，见油旋片式真空泵维修。

八、服务范围与送修方式

目前可覆盖福建主要城市的相关服务，包括：
厦门真空泵 / 厦门真空泵维修
泉州真空泵 / 泉州真空泵维修
漳州真空泵 / 漳州真空泵维修
莆田真空泵 / 莆田真空泵维修
福州真空泵 / 福州真空泵维修
三明真空泵 / 三明真空泵维修
南平真空泵 / 南平真空泵维修
龙岩真空泵 / 龙岩真空泵维修
宁德真空泵 / 宁德真空泵维修

省外延伸：粤东（潮州、汕头、揭阳、梅州）、浙南（温州、台州）与江西赣州，在当日车程或高铁往返范围内，可上门拆检、现场判断、运回车间检修。

其他地区走寄修，流程四步：提供铭牌照片与故障描述 → 给出判断方向与费用范围 → 泵到厂拆检后出具件单与报价 → 修复后附试机数据回传。同类设备的体积与重量决定了物流成本通常低于停机损失，这是寄修可行的前提。

维修费用的构成与判定口径，可参见真空泵维修。

九、结论

本机的抱死并非突发。油窗颜色、油位与运行电流在数个月内已给出可观测信号，只是未被纳入点检项。对油回转与油封旋片泵而言，按周期换油与定期点检的成本，通常低于一次完整的拆检与换件。

设备状态以进厂记录与试机数据为准，本文数据取自本机维修记录，不构成对其他机型的参数承诺。